序號

項目

名稱

建設地點

建設

單位

環境影響評價機構

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

聯系電話

1

新建 (略) 安 (略) 項目

(略) 省 (略) 市

安 (略) (略)

(略) 國寰 (略)

(略) 址位于 (略) 省 (略) 市 (略) 境內， (略) 直線距離約 * 公里。工程為新建國內 (略) ，飛行區按4C標準設計，設計近期目標年 * 年，年旅客吞吐量 * 萬人次，年貨郵吞吐量 * 噸，年飛機起降 * 架次。主要建設內容有新建1條長 * 米、寬 * 米的跑道，1條垂直聯絡道，1個停機坪， * (略) 樓， * (略) 。儲運工程建設貨運庫、 (略) 、 (略) 和業務用房。公用工程包括供電、供水、供油、消防、供冷和供熱工程，供 (略) 油庫 (略) 合建，建設3個 * 立方米立式拱頂錐底油罐。輔助工程包括航管工程、導航工程、氣象工程、通信工程、燈光工程和其他輔助生產、辦公及服務設施等。本工程總投資 * . * 億元，其中環保投資 * 萬元，占總投資的1.8%。

主要環境影響及措施：（1）聲環境：評價范圍內共有聲環境 (略) ，運營近期各敏感點噪聲達標。主要保護措施：合理調整兩端跑道起降比，進 * 步減緩飛機噪聲影響。運營期加強噪聲敏感點的跟蹤監測。 (略) 址周圍的用地規劃控制，嚴 (略) (略) 方向發展。（2）生態： (略) 址不占用自然保護區、風景名勝區、森林公園等生態敏感區。永久占地范圍內未見有國家重點保護野生植物和名木古樹。場址區域發現1種國家Ⅱ級重點保護動物紅隼活動，未發現其他國家和地方重點保護野生動物及棲息地。主要保護措施：建設和運 (略) 鳥情跟蹤監測，進 (略) 周邊保護鳥類的生境及其活動規律，并根據監測情況開展必要的野生鳥類保護工作。嚴格控制施工作業范圍，優化施工工藝和時序，落實表土剝離、堆放、養護及回填措施。選用合適的綠化物種，減少形成鳥類潛在覓食地和水源地，避免吸引鳥類棲息活動。（3）地表水：施工廢水經沉淀后上 (略) 地降塵、施工機械清洗等，施工營地內 (略) (略) 理。運營期各類 (略) (略) 理后滿足相應標準回用于沖廁、綠化及道路澆灑，結冰期剩余排 (略) 儲存。（4）地下水：采取分區防滲措施，對油罐區、 (略) 理站調節池等區域采取重點防滲措施。 (略) 區和附近敏感目標的地下水水質監測， * 旦發現滲漏，及時采用相關措施，避免污染周邊區域地下水環境。（5）環境風險：制定本工程風險應急預案，定期開展應急演練，加強與區域應急預案的聯動。（6）其他環保措施：航空垃圾、生活垃圾、 (略) 理站污泥 (略) 置，廢污油交由 (略) (略) 理，航油儲罐、 (略) 設油氣回收設施。

公眾參與： (略) 絡公示、張貼公 (略) 公眾參與， (略) 報告書全本公示。共有效回收個人意見調查表 * 份、團體調查表 * 份，其中 * 人支持，1 (略) 謂，無反對意見。所有被調查團體均表示支持工程建設。

(略) 門意見： (略) 中央軍委同意本工程建設。

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2

新建 (略) 至 (略) 鐵路

(略) 回族自治區 (略) 市

、 (略) 省 (略) 市

、 (略) 新區

、 (略) 市

(略) (略)

、 (略) (略)

中鐵第 (略) (略)

線路自在建 (略) (略) 引出，向南經 (略) 市 (略) 區、 (略) 、 (略) 區后，向西經 (略) 新區接至既有 (略) 際鐵路 (略) ，后利用 (略) 際鐵路 (略) ，配套建設 (略) 樞紐配套工程，正線全長 * . * 公里， (略) 新區聯絡線8. * 公里， (略) 樞紐配套工程全長 * . * 公里，利用 (略) 際鐵路 * .9公里， (略) 南動車走形線1. * 公里。正線按雙線電氣化客運專線標準建設，設計速度目標值 * 公里/小時。 (略) * 座（ (略) ）， (略) 5座， (略) 1座（ (略) ）， (略) 2座， (略) 2座， (略) 2個。全線采用有砟軌道， * 次鋪設跨區間無縫線路。工程總投資 *** . * 萬元，其中環保措施投資 * 4. * 萬元，占工程總投資的3. * %。

主要環境影響及對策：（1）生態：工程以隧道、橋梁和路基形式穿越黃河衛寧段 (略) 鯰國家級水產種質資源保護區實驗區的 * 域范圍（穿越長度 * . * 公里），以橋梁形式從秦王川國家濕地公園生態恢復與保育區南側通過（最近距離 * 米）。本工程線路位于水產種質資源保護區 * 域范圍內，不占用水域，不涉及魚類“ * 場 * 通道”。在水產種質資源保 (略) 、 (略) ， (略) 臨時工程與黃河相距較遠（距離1公里以上），對保護區魚類影響小。主要保護措施：保護區內跨定武高速公路特大橋施工過程中設置泥漿池、沉淀池，香山隧道隧道口設置沉砂池， (略) 理后上清液用于降塵、綠化等，不得排入黃河，沉淀泥渣就近排入香山 (略) 。禁止在保護區范圍內傾倒建筑垃圾、生活垃圾及其他廢物。加大對施工人員的宣傳教育，嚴禁施工人員下河捕魚、進行非法捕撈作業或垂釣活動。嚴禁施工車輛進入濕地公園，嚴禁在濕地公園范圍設大型臨時性設施。（2）聲環境：評價范圍內有聲環境敏 (略) ，其中 (略) 、 (略) ， (略) 。對沿線預測超標敏感點設置聲屏障和安裝通風隔聲窗，全線共設置聲屏障 * 2米，隔聲窗 * 平方米，采取上述措施后除國資物業第 * 佳園噪聲基本維持現狀外（超標原因主要為受既有蘭新高鐵噪聲影響），其余各敏感點均達到相應標準要求。（3）振動：工程沿線共有振動 (略) ，對運營近期預 (略) 敏感點（ * 戶）進行功能置換后各敏感點均達標。（4）水環境： (略) 飲用水源 * 級保護區， (略) 水源保 (略) 設置，除新建施工便道和搭設棧橋外，未設置其他臨時工程。主要環保措施：對線路跨越飲用水源保護區河段，設立水源保護區標示牌及攔擋設施。禁止在水源保護區范圍內設置施工營地、 (略) 地、 (略) 等可能產生水污染源的設施。保護區以外的施工生產、生活污水禁止排入可能匯入黃河 (略) 所。靖遠黃河特大橋水中墩基礎施工選擇在枯水期，并采取鋼圍堰防護。施工前制定應急預案，加強施工期環境監理。（5）其他： (略) 、 (略) （ (略) 境內）新增3臺燃氣鍋爐，污染物達標排放。工 (略) (略) 選址遠離居民區等敏感目標，對沿線受列車運營影響的 (略) 相應補償。

公眾參與： (略) 絡公示、張貼公 (略) 公眾參與， (略) 報告書全本公示。共有效回收個人意見調查表 * 份、團體調查表 * 份，其中 * 人支持，9 (略) 謂， * 人表示反對，認為該工程產生的噪聲問題會嚴重影響他們的日常生活。對反對的1 (略) 回訪和溝通，在采取相關降噪措施后 * 人同意工程建設。 * 個被調查團體表示支持，2個團體表示有條件支持。

(略) 門意見：（1） (略) 回族自治區農牧廳同意工程穿越黃河衛寧段 (略) 鯰國家級水產種質資源保護區。（2） (略) 市人民政府同意工程穿越 (略) 區水泉鎮農飲工程飲用水水源地 * 級保護區、 (略) * 灘鄉 * 灘飲用水源地 * 級保護區及 (略) 劉 (略) 飲用水源地 * 級保護區保護區。（3）經 (略) 省人民政府同意， (略) 省環保廳同意工程穿越 (略) 市 (略) 區虎頭咀飲用水水源 * 級保護區。

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長江下游蕪裕河段航道整治工程

(略) 省 (略) 市

(略)

中交第 * 航務工 (略)

長江下游蕪裕河段航道整治工程位于 (略) 省 (略) 市境內。工程建設標準為航道等級Ⅰ級，航道尺度 * .5米× * 米× * 米（水深×維護寬度×轉彎半徑），水深保證率 * %，通航1萬噸至3萬噸級海船。工程整治目標為 (略) ，抑制不利變化，維持西華水道和裕溪口水道相對較好的通航條件，整治 (略) 護岸工程長 * 米，2處護底工程長 * 米， (略) 分航標、臨時碼頭等輔助工程。其中，曹姑洲心灘護岸工程長 * 米，曹姑洲護岸工程長 * 米，陳家洲右緣護岸工程長 * 米；曹姑洲心灘左緣護底帶工程包括3條總長 * 米的護底帶，2號串溝護底工程包括2條總長 * 米的護底帶。工程總投資4.8億元，其中環境保護投資 * 萬元，約占工程總投資的1. * %。

主要環境影響及對策：（1）對江豚的影響。江豚在該河段主要分布于 (略) 公園和朱家橋港區 * 帶，施工期施工噪聲等將對江豚產生 * 定干擾影響。保護措施：合理安排施工時間，避開江豚在相關區域覓食時間。委托專業機構開展水下噪聲及江豚活動實時監測，評估施工活動及船舶對江豚的影響，根據監測結果及時調整施工方案。發現江豚出現在施工涉及水域，及時采取驅趕或停止施工。配備必要的救護設備，對受 (略) 現場救治救護。實施生態修復。開展江豚保護相關研究，制定系統的江豚保護方案。（2）對魚類的影響。涉水施工將對魚類棲息地和資源量產生不利影響，施工時間與中華鱘親鱘洄 (略) 分重疊，但影響有限。保護措施： * 是涉水施工避開魚類產卵期，選擇 (略) 施工。 * 是針對施工區域 (略) 驅魚作業，減少對魚類的影響。 * 是在曹姑洲心灘和陳 (略) 人工魚巢。 * 是開展增殖放流工作。（3）水環境影響。施工期影響主要來源于施工懸浮物、施工人員生活污水和船舶產生的含油廢水等。保護措施：施工期利用GPS精確定位拋投，嚴格控制施工范圍，減少懸浮物發生量。施工結束后及 (略) 地，建筑垃圾不得棄至航道。施工營地租用民房， (略) 地設置旱廁，生活污水經收集后定期用作農肥。施工船舶污水經收 (略) 門認可的有 (略) 置。（4）環境風險。工程環境風險主要為施工船舶、航運船舶碰撞、擱淺、傾斜等過程發生燃料油泄漏引起的水環境污染風險。風險防范措施：施工前制定周密的施工計劃，合理劃分施 (略) 水域，設置施工專用標志。嚴格將施工船舶限制在劃定的施工水域內。施工期配備吸油圍油欄、吸油氈、吸油拖欄和收油機等應急物資。制定船舶溢油風險應急預案，采取區域溢油應急計劃聯動機制。 * 旦發生溢油事故，立即啟動應急預案， (略) 門和單位報告。

公眾參與：程序基本滿足《環境影響評價 (略) 辦法》要求。 (略) 絡公示、現場公示、問卷調查等方式開展公眾參與工作。調查回收有效問卷 * 份，未收到反對意見。

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4

長 (略) 流 (略) 段崩岸應急治理工程

(略) 省 (略)

、 (略)

、 (略) 等7市

(略) 省水利廳

(略) 河海環 (略)

長 (略) 流 (略) 段位于長江下游，工程任務是通過建設水上護坡和水下護腳工程， (略) 應急治理，維護河勢穩定。本工程主要為護岸工程，共治理崩岸 * 段，總長度 * . * 公里，包括水上護坡和水下護腳，其中水上護坡新建 * . * 公里、加固 * . * 公里，水下護腳新建 * . * 公里、加固 * . * 公里。

工程總投資 * . * 億元，其中環保投資 * 萬元。

主要環境影響及對策：（1）水生態。工程洲灘附近水域施工將擠壓江豚活動空間，施工噪聲將對保護區江豚產生 * 定干擾；工程實施后 * 定時期內，粗糙的岸線和河床將增大江豚的擦傷風險；水下護腳工程對底棲生物以及魚類產卵、索餌產生 * 定不利影響。保護措施：優化施工時間和工藝。優化施工時序，禁止夾江入口上游大勝關段和出口下游 (略) 段同時施工。加強對工程河段的巡查和臨時性救護。 (略) 在江段及附近水域水生生物監測。開展增殖放流，擴大江豚的餌料生物密度及漁業資源補償。（2）水環境。施工擾動導致懸浮物濃度上升， (略) 取水口、8處飲用水水源保護區水質可能產生 * 定影響。保護措施：施工期生活廢水由有資質的船舶污 (略) 理；船舶含油廢 (略) 門同意，到指定位 (略) 理；加強取水口水質監測，與地方政府、水廠 (略) 門建立施工水質管理應急聯動機制，發現水體污染應及時關閉取水口。

公眾參與： (略) 公示和發放調查表等形式開展公眾參與工作。發放并回收個人調查問卷 * 份，單位問卷 * 份，未收到反對意見。

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(略) 西 (略) 流治理工程

(略) 壯族自治區 (略) 市和 (略) 市

(略) 壯族自治區水利廳

(略) (略) 勘 (略)

工程主要任務是在現有防洪工程的基礎上，通過新建（加高培厚）堤防、岸坡防護、排澇等工程措施，提高西 (略) 流沿岸防洪能力，并配套完善穿堤建筑物和管理設施，完善流域防洪減災體系建設。西 (略) 流治理工程的治理項目總計 * 個， (略) 區河段治理項目8個，鄉鎮治理河段項目4個，農村治理河段項目4個，建設內容為：加固加高防洪堤長 * . * 公里、新建堤防長 * . * 公里，新建護岸長 * . * 公里；新建防洪排澇閘（涵） * 座，改建2座，加固2座； (略) 2座，擴建5座，加固3座；新建排水涵洞（管） (略) ，新建交通閘 * 座；新建防汛道路 * . * 公里。

工程總投資 * . * 億元，其中環保投資 * . * 萬元。

主要環境影響及對策：（1）水環境。施工期主要影響為施工污廢水以及涉水作業施工擾動等。新建、改擴建的鷓鴣 (略) ，運行期汛期排水期 (略) 取水水質影響較小。保護措施： (略) 理后回用，加強施工管理。涉水施工作業盡量安排在枯水期；施工生產生活設施布設盡量避開并遠離保護區和水源地，在水源保護區范圍內的施工點周圍布設防污屏; (略) 加強溝通、及時協商，合理安排水源地保護區范圍內各施工點作業時間，確保取水安全。運行期加強水質監測。（2）生態環境。工程區位于人類聚集區，施工呈線性分布，分段、分散施工，總體對 * 生生態系統和水生生態系統影響較小。保護措施：嚴格劃定作業范圍，設置警示牌；施工跡地及時植被恢復。涉水作業施工前對施工區周 (略) 驅趕；采取人工魚巢措施；護坡、護岸、護腳盡量采取生態型方案；開展增殖放流。（3）西江 (略) 段國家級水產種質資源保護區：加固堤防8.4公里，改建和加固婆 (略) 涉及該種質資源保護區實驗區，岸坡護腳以及涵閘、泵站圍堰等涉水作業施工擾動、施工噪聲產生 * 定不利影響。保護措施：涉水施工避開魚類主要繁殖期（4月-8月），實施水生生境修復，設置人工魚巢， (略) 增殖放流等。

公眾參與： (略) 公示、現場公示和發放調查表等形式開展公眾參與工作。共發放收回有效問卷 * 份， (略) 辦法相關程序。

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