項目

名稱

建設

地點

建設

單位

環評

機構

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

1

《德欽 (略) （奔子欄至曲宗橋）工程環境影響報告表》

德欽縣奔子欄鎮

德欽縣 (略)

云南蔚來 (略)

工程總長30.833km，其中主線長19.829km， (略) 連接線長1.657km，日尼交連接線長3.138km，格拉小組連接線長4.545km，目永下社連接線長1.664km。主線采 (略) 標準建設，設計行車速度30km/h、路基寬度7.5m。 (略) 連接線采 (略) 標準建設，設計速度20km/h、路基寬度6.5m。日尼交、格拉小組、目永下社連接線采 (略) 基本級標準建設，設計速度15km/h、路基寬度4.5m。共設橋梁1875.54m/23座，隧道2728m/3道；設涵洞46道、隧道監控管理救 (略) 。工程總投資*.*元，其中環保投資4327.*元。

主要控制點：奔子欄鎮、國道214線、阿洛共電站規劃位置、擬建的達拉至 (略) 、曲宗橋。

一、施工期生態環境保護措施

1、生態保護措施

施工期采取的生態保護措施主要有：

生態避讓措施：

①在設計期，根據方案生態環境比選， (略) 走廊帶方案涉及自 (略) (略) 、 (略) (略) ，本報告從生態影響角度， (略) 線路選址 (略) 及自然環境影響較小的金沙江沿線走廊帶方案，金沙江沿線走廊僅涉 (略) (略) 。優化設計，優化選址選線，盡量保留現有自然植被；施工禁止超計劃占地，盡量避免占用干暖河谷的植被。

②在白馬雪山國家級自 (略) 內施工期間不設“三場”，即取土場、棄渣場、砂石料場，以減少臨時占地，減少 (略) 內自然植被的擾動。

③原設計 (略) 線路K3+900.000至K8段（日尼神山東側） (略) 域為重 (略) 巖羊（矮巖羊）、中華鬣羚、中華斑羚等數量最為 (略) 域之一， (略) 段主要以隧道工程穿過，但K3+900.000～K4+580. (略) 段和K6+705至K7+820（實際距離為552m）線 (略) 段， (略) 域將修建3.138km連接線（日尼交連接線），此連接線與矮巖羊主 (略) 域重疊，會阻斷矮巖羊等珍稀瀕危動物的飲水通道，存在對矮巖羊主要棲息地的侵占和干擾；此外， (略) 于地 (略) 域，道路的修建將會打破原有的天險屏障，施工期和運營期極大可能增加了進 (略) 對矮巖羊進行盜獵的風險，從 (略) 域該物種生存。

為 (略) 段對巖羊等珍稀瀕危野生動物生境干擾、飲水通道的阻斷等的不利影響，從工程設計方面對于K6+705至K7+820（實際距離為552m） (略) 段采取了改進措施，具體為：1）該路段（主路）調整為以遮光棚洞的方式穿過，環評建議遮光棚洞表面顏色設計成土黃色，且在K6+724.970、K7+110.280、K7+810. (略) 分別設置了1-3.0x2.0m、1-1.5x1.5m、1-3.0x2.0m的鋼筋混凝土蓋板涵作為巖羊上下通行的通道，環評建議水泥蓋板表面顏色設計為土黃色，且表面不要光滑；2）在路基邊坡開挖兩側邊緣增加高2.1 (略) 圍欄，以防止巖羊進入 (略) 范圍，在通 (略) 開口，引導巖羊 (略) 通行；3）在靠近金沙江一側的右側坡口設置高3米的 (略) ，以防 (略) 基開挖過程中碎石滾落山崖對巖羊造成傷害。

對于K3+900.000～K4+580. (略) 段的工程措施為：1）于K3+995. (略) 設置了3×18.5m簡支T形梁橋月亮灣5號中橋（橋長61.58米），于K4+511. (略) 設置了6×20m簡支T形梁橋月亮灣6號大橋（橋長126.08米）；巖羊能從橋下通過，減少對巖 (略) 域的影響；2）于K4+140.000、K4+228.520及K4+360.000設置了3道1-2.0x2.0m鋼筋混凝土通道涵，以為巖羊上下通行留出通道；3）于K4+026～K4+139、K4+141～K4+225、K4+228～K4+359及K4+228～K4+359段左側邊坡 (略) 共設置了長427米，高2.1 (略) 圍欄，以防止巖羊進入 (略) 范圍，在通 (略) 開口，引導巖羊 (略) 通行；4）于K4+026～K4+139、K4+141～K4+225、K4+228～K4+359及K4+361～K4+448段右側坡腳外共設置了長420米，高3米的 (略) ，以防 (略) 基開挖過程中碎石滾落山崖對巖羊造成傷害。

④為減少對巖羊等珍稀瀕危野生動物主要棲息地的侵占、飲水通道的阻斷等的不利影響，環評提出：日尼神山隧道施工場地、日尼交隧道施工場地不得設置混凝土和瀝青拌合場，僅設置必要的鋼筋加工棚、材料堆放場等設施， (略) 施工期結束后及時進行場地平整并恢復原生植被（植物選用金沙江干暖河谷本土樹種）；此外，不得設置施工人員集中宿舍（臨時辦公、值班室除外），四周設置 (略) 以防止盜獵者進 (略) 或巖羊等有蹄類動物集 (略) 域，施工結束后進行生態恢復時一并拆除。

⑤為減少連接線對巖羊等珍稀瀕危野生動物生境干擾、飲水通道的阻斷等的不利影響，環評提出：日尼交連接線、格拉小組連接線、目永下設連接線等施工便道、 (略) ，施工期結束后及 (略) 平整并恢復原生植被（植物選用金沙江干暖河谷本土樹種）；此外，施工期間日尼交連接線兩側 (略) 以防止盜獵者進 (略) 或巖羊等有蹄類動物集 (略) 域，施工結束后進行生態恢復時一并拆除。

⑥為減少對巖羊等珍稀瀕危野生動物主要棲息地的侵占、飲水通道的阻斷等的不利影響，環評提出：日尼神山隧道進出口隧道監控管理救援站壓縮面積且不得侵占矮巖羊等有蹄類動物飲水通道。

保護措施：

(略) 評價范圍內只發現一種國家二級重點保護野生植物光核桃Amygdalus mira，不在本項目施工范圍內，不會受到工程施工的直接影響，立牌、掛牌保護即可。

②所有臨時占地，包括施工便道，棄渣場、施工場地等施工期結束后必須進行生態恢復，植被恢復樹種應選擇本地種，如清香木、車桑子、側柏和白刺花等，禁止引入外來物種。

③嚴格執行《水土保持方案》提出的各項水土保持措施。

④在項目施工方案確定后，建設方應委托植被學的專業人士 (略) 進行詳細調查，如發現國家、省級野生保護植物，應向林業部門請示并征求意見，以采取相應的掛牌或者移栽保護措施。

⑤工程位于金沙江干暖 (略) ， (略) 內除金沙江外可供動物飲水的點非常有限，沿金沙江一線是眾多哺乳動物尤其是大中型有蹄類動物的潛在飲水點， (略) 施工將阻斷哺乳動物的部分飲水通道。 (略) 建設對動物飲水的不利影響，應在適當地點增加人工水 (略) ，其中日尼神山和目永分別 (略) (略) ，并保障施工期和運營期水源長期穩定地供給；同時，人工水源點選取應考慮盜獵風險，避免“人工水源點”成為動物的“死亡點”。此外，現有部分水源點的水體應定期更換或改造成流動的活水體，減小水源點成為動物疫源疫病傳染的風險。

(略) 段隧道口爆破施工應避開金雕、紅隼等重點保護物種的繁殖 (略) (略) 域（日尼神山隧道入口附近，K4+600附近）為金雕、紅隼的繁殖地之一，隧道口爆破施工應避開鳥類繁殖期（4-7月），以減少對上述物種繁殖的干擾。

(略) 施工應先設置有效攔擋再施工，不得順坡滑渣、棄渣，以減少施工開挖渣土滑落對下游生態景觀的破壞。

⑧加強對施工人員的生態保護宣傳教育和管理，向施工人員宣講野生動物保護法和野生植物保護條例，設置野生動植物保護和生態保護宣傳牌，增強施工人員的保護意識。根據本評價現階段調查，項 (略) 目前分布有多種重要動物物種，需針對這些珍稀瀕危保護野生動物（包括狹域分布的金江壁虎等兩棲爬行動物）開展保護宣傳，要求施工人員在施工過程中重點關注和保護上述*生野生動物。

⑨強化落實相關措施責任和加強盜獵監管。項目建設期 (略) 或白馬雪 (略) (略) 負責監督落實的緩解措施或方案落實情況，包括人工飲水點的建設和長期的維護等，同時指派專人負責定期檢查措施落實情況。此外，由于項 (略) 為巖羊、中華斑羚、林麝、中華鬣羚等大中型有蹄類物種較為 (略) 域，項目建設期和運營期存在較高的盜獵風險， (略) 或白馬雪 (略) (略) 應加強動物保護宣傳的同時增 (略) 域日常巡護次數，對施工人員 (略) 域的人員進行監管。

⑩設 (略) 警示標識，教育施工人員遵 (略) 各項規定。此外，禁止 (略) 附近的工地駐地喂養狗等寵物以及施工人員攜帶狗等寵物進 (略) 域，以避免入侵日尼 (略) 域威脅當地大中型獸類種群的生存。

?根 (略) 內植被現狀，開展施工期監測，以干暖河谷灌叢為主要的監測對象，選擇監測點設置樣帶進行植被及其變化調查，同時調查樣帶內的植物種類和數量。

?開展生物多樣性監測，施工期開展林麝、巖羊、中華斑羚、中華鬣羚等大中型獸類種群數量變化及其對人工水源點、預留飲水通道利用情況、日尼神山和目永有蹄類動物遷移廊道（通道）等的監測。由工程建設方或運營管理方委托有資格的科研單位開展監測，如高校、 (略) 所開展大中型獸類種群數量變化及其

2、廢氣防治措施

建設項目在施工過程中產生的廢氣主要來自土石方的開挖和回填、材料運輸和堆放、路面攤鋪等作業過程產生揚塵、瀝青煙等，采取的措施主要有：

①項目施工場地不設置混凝土拌和場和瀝青拌和場，購買商品砼和成品瀝青。

②按照《關于印發迪慶州建 (略) 道路揚塵污染治理攻堅三年行動計劃 （2023-2025年）的通知》，項目施工現場需要做到六個百分百：施工現場100%標準化圍蔽；未清運建筑垃圾（工程棄土）100%覆（苫）蓋； (略) 面100%硬化；施工現場100%灑水降塵；出工地車輛100%沖洗干凈，同時遮蔽嚴密；施工現場長期裸露地面100%覆蓋或綠化。所有建筑施工單位要完成可吸入顆粒物（PM10）監測裝置和視頻監控系統的安裝，并與 (略) 聯網，實現實時監控。本次評價要求項目施工期需設置霧炮車（共1臺），保證項目施工現場施工場地做到六個百分百。

③對作業面應適當地灑水，使其保持一定的濕度，減少起塵量，防止揚塵的擴散。在旱季風大時，應加大灑水量及灑水頻次。項目施工過程應適時灑水，保證施工過程不起塵或少起塵，嚴禁施工揚塵影響周邊環境。

④運輸車輛進入施工場地要限速行駛，運輸土方的車輛不宜裝載過滿，同時運輸車輛須使用車廂全封閉式的車型或車 (略) 理。對不慎灑落的沙土和建筑材料，應對地面進行及時清理。運輸土石方車輛必須委托有資質的單位進行運輸。

⑤原料堆存時應用土工布進行覆蓋。 (略) 基區臨時覆蓋8000m2，邊 (略) 臨時覆蓋*m2，臨時攔擋1590m；橋 (略) 臨時攔擋352m； (略) 區臨時攔擋180m。

⑥施工工地 (略) 地面進 (略) 理，必須設置車輛過水池、沉淀池、過濾池及車輛清洗設備（即“三池一設備”）。粉塵逸散性的工程材料、砂石、土方或廢棄物，應當集中堆置 (略) 域，并采取覆蓋防塵 (略) 、定期灑水降塵、袋裝等揚塵防范措施。

3、廢水防治措施

建設項目在施工過程中產生的廢水主要來自施工人員生活污水、橋梁施工廢水、隧道涌水等，采取的措施主要有：

(略) 沿金沙江布設，為更好地保護水體，建議建設單位在施工中，與河流管理部門及時溝通，將橋梁施工期盡量選在枯水期，以減小對橋位下游水質的影響；加強施工管理和工程監理工作，防止發生水上交通安全事故；嚴格檢查施工機械，防止油料泄漏污染水體。施工材料如油料、化學品等不宜堆放在地表水體附近，并應備有臨時遮擋的帆布；采取措施防止泥土和散體施工材料阻塞水渠或現有的灌溉溝渠及水管。施工完畢將鉆渣及時清理，盡量減輕橋墩施工對水體的影響。

②禁止在水體中清洗機械。

③橋梁施工過程中，應加強現場管理，禁止將施工固體廢物、廢油、廢水等棄入水體。同時，橋梁施工作業完畢后，要清理好施工現場，以防止施工廢料等垃圾隨雨水進入水體。

④施工營地產生的生活污水經改良型化糞池等生 (略) 理后回用于施工場地用水，禁止外排。

⑤隧道施工產生的施工廢水和涌水，在每 (略) 設置沉淀池， (略) 理后回用于施工場地用水，不得隨意外排。

(略) 施工時，禁止向金沙江及松書河棄渣，施工時 (略) 段兩側設置截排水溝，在截排水溝末端設置相應的沉淀池，確 (略) 段施工廢水經收集經沉淀后全部回用于施工場地用水。

⑦擬建工程與金沙江伴行，在距離水體小于30m且地面坡度大于25度 (略) 域和水體之間設置編織土袋或修建擋渣墻進行有效攔擋，以減少施工開挖及填筑過程對沿線水體水質的影響。

⑧工程設計和實施中，要 (略) 沿線滑坡體等不良地段的災害風險調查和評估，并制定對 (略) (略) 理、預警等防范措施。

4、 噪聲防治措施

項目施工期的噪聲主要表現為運輸車輛的交通噪聲及施工機械產生的噪聲和振動。采取的措施主要有：

①施工單位在晝間施工超標 (略) 段施工時應該做好防護措施。奔子欄鎮、日尼 (略) 段禁止夜間施工，在 (略) 施工時施工人員盡可能減少機械設備使用時間和使用種類，選用低噪設備，合理開展施工作業，從源頭上削弱了噪聲強度。

②應合理安排施工物料的運輸時間、 (略) 線，在途經沿線的居 (略) 段時，減速慢行、禁止鳴笛，最大限度減輕對環境敏感點的噪聲影響。

③施工總平面布置時，施工場地周圍設置圍擋，并合理選擇高噪聲機械場所位置，盡可能將高噪聲源安排在遠離項目周圍的環 (略) ，防止噪聲擾民現象的發生。

④根據《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（*）的規定，合理安排施工時間，夜間盡量不進行施工或安排低噪聲施工作業。高噪施工機械禁止在夜間（22∶00～次日6∶00）和午間（12∶00～14∶00）施工，若因特殊需要連續施工的，必須事前得到有關部門的批準，并事先與居民溝通。

⑤爆破盡量采用“小藥量、光面爆破”的爆破方式以降低爆破振動對周邊環境的影響。通過采用分段延遲起爆技術，減少一次起爆藥包的個數和裝藥量，或開挖減震溝或是鋪墊緩沖材料減震，減少爆破產生的振動強度。當施工現場周邊50m范圍有居民的情況下，爆破的裝藥量不能大于7.9kg。并且禁止在夜間進行施工爆破作業。

5、 固體廢物防治措施

施工期產生的固體廢物主要為生活垃圾、建筑垃圾、廢棄土石方。采取的措施主要有：

①施工期間，運送散裝建筑材料的車輛，用篷布遮蓋，以防物料灑落。

②建設單位要將建設用棄土、棄渣、包裝材料全部及時運出自 (略) 外。

③建設過程中產生的廢棄土石方運送至項目樁號K1+900右側 (略) 棄渣場堆存。

④施工垃圾主要為廢棄施工材料，如木材、鋼材等能回收利用的回收利用，不能回收利用的收集后，按照當地管理部門要 (略) 置。

⑤合理安排施工時間。土方施工應盡量避開在雨季進行，并在雨季來臨前將已開挖回填土方的邊坡排 (略) 理好。如在雨季施工，應盡量減小施工面坡度，并做到施工料隨取、隨運、隨鋪、隨壓，以減少雨水的沖刷侵蝕。

⑥施工營地設置化糞池和垃圾桶，由承包商按時清理。

(略) 橋梁基礎鉆孔灌注會產生少量的泥漿，該泥漿經臨時沉砂 (略) 理后同廢棄土石方一起運送至項目樁K1+900右側 (略) 棄渣場堆存。

⑧加強施工人員管理，禁止向周邊河道拋灑各類固廢污染物。

二、運營期生態環境保護措施

1、生態保護措施

運營期采取的生態保護措施主要有：

(略) 評價范圍內只發現一種國家二級重點保護野生植物光核桃Amygdalus mira，不在本項目施工范圍內，不會受到工程施工的直接影響，立牌、掛牌保護即可。

②所有臨時占地，包括施工便道，棄渣場、施工場地等施工期結束后必須進行生態恢復，植被恢復樹種應選擇本地種，如清香木、車桑子、側柏和白刺花等，禁止引入外來物種。

(略) 邊坡及棄渣場地、施工生 (略) 等臨時場地的生態修復工作。路基邊坡生態防護采用鋪植草皮、點播灌木、撒播植草、噴播 (略) 噴射基材的方式進行綠化，以提高其抗旱性和穩定性，對于具備利用既 (略) 段，應優 (略) 征占地范圍內的既有草皮，以保證綠化效果，降低綠化成本。

④對白馬雪山國家級自 (略) 、三江并流世界遺產 (略) 用地范圍按生態學原理和近自然恢復原理，利用鄉土植被進行自然綠化，與自然景觀協調一致。沿線景觀恢復與風 (略) 建設規劃密切結合、統籌兼顧。 (略) 綠化過程中應禁止使用銀合歡、銀荊樹、黑荊樹、桉樹、波斯菊等容易擴散、傳播的外來綠化物種。

⑤注重工程穿越白馬雪山國家級自 (略) 、三江并流世界 (略) (略) 用地范圍內的綠化養護管理， (略) 域植被覆蓋率。

⑥由于本項目所在地目前已 (略) 存在，外來物種入侵問題不會在現有基礎上顯著增加。但也要注意防范和時時監測，一旦發現有外來物種的入侵，應采取化學、生物、人工、機械、生態替代和綜合利用等措施抑制、封鎖或根除外來入侵物種種群。

⑦根 (略) 內植被現狀，開展運營期監測，以干暖河谷灌叢為主要的監測對象，選擇監測點設置樣帶進行植被及其變化調查，同時調查樣帶內的植物種類和數量。

⑧工程位于金沙江干暖 (略) ， (略) 內除金沙江外可供動物飲水的點非常有限，沿金沙江一線是眾多哺乳動物尤其是大中型有蹄類動物的潛在飲水點， (略) 施工將阻斷哺乳動物的部分飲水通道。 (略) 建設對動物飲水的不利影響，應在適當地點增加人工水 (略) ，其中日尼神山和目永分別 (略) (略) ，并保障施工期和運營期水源長期穩定地供給；同時，人工水源點選取應考慮盜獵風險，避免“人工水源點”成為動物的“死亡點”。此外，現有部分水源點的水體應定期更換或改造成流動的活水體，減小水源點成為動物疫源疫病傳染的風險。

⑨在涉及動物飲水通道的橋梁安裝隔音擋板，且隔音擋板的安放應向橋梁兩端各外延300-500m。根據野外生態調查，巖羊、中華斑羚等有蹄類主要利用山坡沖溝為其前往金沙江 (略) ，工程初設中在 (略) 段主要以橋梁方式穿過，方便上述動物利用橋梁涵洞前往江邊飲水。但上述動物對車輛噪音較為敏感，運營期過往車輛噪音的干擾可能降低對橋梁涵洞/預留通道的利用。因此，建 (略) 段增加隔音擋板，且隔音擋板的安放應向橋梁兩端各外延300-500m，同時樹立禁止鳴笛標識牌，以降低營運期過往車輛噪音的干擾而減少動物對預留通道利用的影響。

⑩合理設置施工步驟，主體工程施工結束后，建設單位應及時對預留的飲水通道進行修整，確保預留的巖羊（矮巖羊）、中華鬣羚、中華斑羚等有蹄類動物飲水通道的通暢，能夠得到有效利用。

?日尼神山和目永巖羊（矮巖羊）、中華鬣羚、中華斑羚、林麝等動物遷移廊道（通道）恢復保護和建設。

?設置生態保護告示牌，加強公眾對野生動植物的保護意識教育，切實保護沿線生態環境。在沿線有野生保護 (略) 段設置禁鳴標志。

?開展生物多樣性監測，運營期委托生物多樣性專業團隊開展對矮巖羊等有蹄類動物的后期跟蹤研究工作，開展動態監測，及時將監測結果向國家級重點保護野生動物主管部 (略) 報告，并根據監測結果及野生動物主管部門要求及時調整保護措施，確保矮巖羊等有蹄類動物的棲息地和飲水安全，最大限度減少對國家級重點保護野生動物的影響。

2、廢氣污染防治措施

運營期產生的廢氣為汽車尾氣、隧道進出口空氣污染物，采取的措施主要有：

(略) (略) 面養護， (略) 良好運營狀態。

②嚴格執行汽車排放車檢制度，限制尾氣排放超 (略) 。

③加強運輸散裝物資如煤、水泥、砂石材料及簡易包裝的化肥、農藥等車輛的管理，運送上述物品需加蓋蓬布。

④建議根據當地氣候和土壤特點 (略) 兩側，特別是環境敏感點附近， (略) 綠化設計，多種植喬、灌木。這樣既可以凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中TSP，又可以美化環境 (略) 沿線景觀。

⑤隧管站使用清潔能源，如電，液化氣等，并保證操作期間按要求進行，以實現達標排放。

(略) 段長度，全線配備灑水清掃車，定期進 (略) 面清掃。

⑦執行環境空氣監測計劃，根據監測結果確定采取補充的環保措施。

3、噪聲污染防治措施

運營期產生的噪聲為交通噪聲，采取的措施主要有：

①集 (略) (略) 段設置限速、禁鳴標志，布置減速壟。

② (略) 段交通管理，規范車輛交通行為，嚴格控制過往車輛車速，禁止車輛超載、超速。

(略) 面維修保養，及時 (略) 面， (略) 面平整， (略) 況不佳造成車輛顛簸增大噪聲。

④根據項目中期（2033年）預測結果，本工程奔子欄 (略) 夜間達標距 (略) 紅線4m。建議在該范圍內日后不宜 (略) 、學校、 (略) 等對噪聲敏感的建筑物。如需建設的，需自行考慮隔聲措施。建議在規劃噪聲敏感建筑的建設過程中，其建設單位應組織實施跟蹤監測，以考察本工程對噪聲敏感建筑的聲環境影響，并按照《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第三十七條規定的要求采取合理措施。

⑤加強噪聲監測，預留噪聲治理費用，在項目運營期敏感目標進行跟蹤監測，若監測結果超標，應及時采取相應的噪聲防治措施。

⑥由于噪聲預測模式中變量較多，如提供的交通量與實際運營期交通量還存在差別，而且噪聲預測模式為經驗模式，計算得到的結果存在一定的誤差，因此，應對運營各期的交通噪聲進行跟蹤監測，根據監測結果，及時采取不同的噪聲防治措施。

4、廢水污染防治措施

營運期水環境污染源主要來源于：隧管站生活廢水、 (略) (略) 面和橋面徑流污水。采取的措施主要有：

①隧管站產生的生活污水設置1個容積不小于0.5m3的隔油池+1個容積為20m3的化糞池+一體 (略) 理處理設施（處理規模2m3/d，處理工藝推薦MBR工藝）處理后，達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》（GB/T*-2020）中“城市綠化”標準后，回用于隧管站綠化用水，不外排。

②路面徑流 (略) 基邊溝和排水溝、截水溝、急流槽、盲溝等形成獨立、完備、 (略) 排水系統。 (略) 基、路面徑流水不直接排入沿線重要水體，最大限度減緩水污染影響。加強 (略) 設施維護與修理， (略) 排水 (略) 堤防護工程、邊坡綠化工程的正常功能， (略) 堤的穩定和保護。

③路面上由于汽車尾氣、粉塵和漏油等，路面徑流中含有石油類、COD等水環境污染物，如進入附近水體會對水環境造成污染，因此必須加強防范，其具體措施主要包括：禁止將廢油倒入河中；定期檢查車輛以防漏油事件發生等，防止對水體水質的污染；

⑤在運行中，加強管理， (略) 的正常運行；制定緊急事故預案，防止問題出現時造成不良后果；

(略) 運輸管理；環衛 (略) 面保潔工作。

5、固體廢物污染防治措施

①通過制定和宣傳法規，禁止 (略) 上亂丟飲料袋、易拉罐等垃圾，以保證行車 (略) 兩側的清潔衛生。

②隧管站產生的生活垃圾設置垃圾桶收集后由環衛部 (略) 置。隧管站設置的化糞池污泥和一體 (略) 理設施產生的污泥，委托當地環衛部 (略) 置。環衛部 (略) 面保潔工作，及 (略) 垃圾， (略) 面潔凈。

6、環境風險防范措施

①在起、終點分別設置白馬雪 (略) (略) 、三江并流世界自然遺產地白茫-梅里 (略) (略) 的警示牌；跨河橋梁警示牌。

②項目全線設置高等級的防撞護欄。

③主線K12+ (略) 書松河大橋設置1個事故沉淀池，容積為69m3。

④運輸危險物品的包裝容器必須牢固、嚴密，并按照國家頒發《危險貨物包裝標志》（GB190）的規定印貼上專用標志和物品名稱。

⑤嚴格限制各種無證、無標志車或泄漏、散裝超載危險化學 (略) 。

⑥如運送劇毒化學品應按公安機關核發的”劇毒 (略) 運輸通行證”的規定實施運輸。

⑦編制突發環境事件應急預案。