各項目參建單位：

為進一步加強國 (略) 工程質量監管，壓實各方質量責任，規范質量管理行為， (略) (略) 工作領導辦公室文件要求，結合2024年度行政執法督查計劃安排， (略) 交通運輸局于7月4日至8月 (略) (略) 工程項目進行了質量月專項督查暨工程原材料產品專項抽檢，現將督查情況通報如下：

一、 總體情況

本次督查共檢查了國省 (略) 面工程17.2公里/3標段，橋梁工程114.5延米/6項。

國省干線抽檢粗集料15組，細集料6組，水泥5組，粉煤灰5組，減水劑5組，礦粉5組，改性瀝青1組，瀝青含量2組，礦料級配1組，鋼筋及焊件30組，橡膠支座2組，鋼絞線2組，塑料波紋管1組，標線涂料2組，玻璃珠1組，抽檢總合格率100%。

從督查情況來看，從抽檢原材料檢測結果和現場檢測數據來看，今 (略) 執行厚度隨時檢測制度效果較好，本次專項督查各項指標代表值均合格，合格率均為100%。工程實體和材料抽查情況反映良好,質量受控有序。

二、督查發現存在的主要共性問題

本次督查發現問題累計42處，下發《工程質量安全督查檢查記錄單》10份。存在的主要共性問題有：

施工單位：

1、路面部分標段內業滯后，試驗報告單歸檔不及時，試驗報告單結論是證明分項工程質量的重要證明，如果遇到不合格項目，盡早發現問題可以及時止損。

2、施工單位內業中間交工證明資料的分項工程評定表存在采用支撐數據不齊全、檢測參數計算錯誤或標準采用錯誤等現象。

3、未按省發展中心《關于開 (略) 工程質量安全管理提升行動的方案》要求， (略) 面壓實度、厚度、橋梁構件鋼筋保護層厚度跟蹤檢測臺賬，對外露混凝土鋼筋保護層厚度進行跟蹤檢測，及時發現、處理鋼筋保護層厚度合格率偏低問題;

4、橋梁、路面標段施工單位委托的第三方檢測機構（ (略) (略) ）鋼筋反向彎曲檢測試驗報告未加蓋交通部行業等級章，部分混凝土配合比試驗報告結論錯誤，部分試驗檢測報告存在審批不細致，報告數據處理計算錯誤等。

監理單位：

1、王家莊橋樁基1-2分項工程質量評定表中混凝土強度未評定；

王家莊橋樁基主筋間距、保護層厚度抽檢頻率不足。

2、分項工程樁基評定表無試驗數據支撐的情況下就允許施工單位轉序，未能進到監理職責；樁基首件工程審批不細致。

3、監理規劃未落實到具體監理人員。人員具體分工不明確。

4、呂方寺橋未見試驗檢測報告。

5、部分標段監理內業滯后，應加強責任心，規范監理執業行為。

三、相關建議要求

（一）各參建單位要逐一核對《工程質量安全督查檢查記錄單》所列問題，按照本通報要求，及時督促相關單位對發現的問題進行立即整改落實，舉一反三，避免同類問題再次出現。

（二）落實各參建單位質量責任，施工單位要加強自檢體系建設，提高工程建設質量；監理單位要認真履行監理職責，加強監理日常檢查頻率，規范監理執業行為；試驗檢測單位要健全試驗檢測數據報告責任人制度，對試驗檢測數據報告真實性負責，在核定的檢測參數范圍內開展試驗檢測活動。

（三）從本次質量專項督查結果來看，實體質量較往年有了很大的提升，原材抽檢合格率百分之百。各參建單位應加強責任心，規范內業資料。

附表：2 (略) (略) 工程原材料產品專項抽檢工作情況匯總表.docx

（此件公開）