項目及標段名稱 | 成都經溫江至邛 (略) 擴容項目 TJ4標段 | ||
項目業主 | 成都成 (略) | 項目業主聯系電話 | # |
招標人 | 成都成 (略) | 招標人聯系電話 | # |
招標代理機構 | 重慶大正建設 (略) | 招標代理機構聯系電話 | # |
開標地點 | 四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心 | 開標時間 | 2025-04-27 09:00:00 |
公示期 | 2025-05-07 至 2025-05-13 | 投標最高限價(元) | # |
中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價(元) | 經評審的投標價(元) | 綜合評標得分 |
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第一名 | (略) | # | # | 99.# |
第二名 | (略) (略) | # | # | 99.# |
第三名 | 中國建 (略) | # | # | 99.# |
第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
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證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
項目技術負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
項目技術負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | |||||
項目技術負責人 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第一中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
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江蘇省交通 (略) | 京 (略) 淮安至江都段改擴建工程主體施工項目JHK-JD1標段 | 2020-07-01 | 2023-05-26 | 11.476K (略) , (略) 基工程、橋梁工程 | # | 王金庫 | |
江蘇省交通 (略) | 阜寧至溧 (略) 建湖 (略) 基、橋梁工程施工項目JHX-TZ4標段 | 2021-05-18 | 2024-01-30 | 3.78k (略) , (略) 基工程、橋梁工程 | # | 楊濤 | |
安徽省 (略) | 滬陜(滬蓉)國 (略) 安徽省合肥至大顧店段改擴建工程施工HSHDZT-03標 | 2020-08-01 | 2022-11-25 | 17.02k (略) , (略) 基工程、橋梁工程 | # | 沈軍 | |
山東 (略) | 明村至 (略) 施工一標段 | 2021-07-02 | 2023-01-28 | 26.10K (略) , (略) 基工程、路面工程、橋梁工程 | # | 杜江山 | |
廣東 (略) | 沈陽至海口國 (略) 茂名至湛江段改擴建工程觀珠至林屋段(K3362+105-K3431+550)土建工程TJ2合同段 | 2020-01-15 | 2022-12-23 | 17.58k (略) , (略) 基工程、橋梁工程 | # | / | |
第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
無 | 無 | 無 | 無 | ||||
第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第二中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
浙江 (略) | 臨 (略) 臨安至建德段工程第TJ06標段 | 2020-01-10 | 2023-06-27 | 第TJ06標段主體工程為新建雙向四車 (略) ,路基、橋涵、隧道工程起止樁號為K74+550~K85+533, (略) 線長度10.983km,路面工程起迄里程 K49+600~K85+533,主線長35.933km。采用雙向四車 (略) 標準,設計時速100km/h。 (略) 基、路面、橋涵、隧道、樞紐互通式立體交叉工程等。 1、路基工程:路基挖方#m3,路基填方#m3。 2、橋涵工程:主線橋梁 2942.4m/9座,均采用樁基礎、柱式墩、30m標準跨徑T梁。其中主線毛蓬前大橋(整體式)和毛竹灣大橋(分離式),橋梁長均為540m,橋梁最大跨徑30m。安仁樞紐互通式立體交叉工程由原單喇叭型兩進三出調整擴建為渦輪型四進五出,互通新建、拼寬橋梁共計3570.1m/9座,其中H1匝道第七聯在施工期間上跨運營通車的杭新 (略) 并交叉相接,經與指揮部、運營高速主管部門等協商,采用交通導改、半跨分幅架設鋼箱梁進行施工;B、D匝道橋上跨杭新景安仁收費站進出匝道,樁基施工采取旋挖鉆成孔。H1匝道第七、第八聯為50m+2×36m鋼混組合梁、C匝道第二聯為2×50m鋼混組合梁,橋梁寬度10m。H1匝道第七聯和C匝道第二聯梁高2.3m、H1匝道第八聯梁高1.85m,組合梁斷面為整體式槽型鋼梁結構,橋面板采取混凝土現澆形式,單向橫坡。橋梁上部結構包含預制及安裝T梁1603片(18m梁10片,20m梁236片,22m梁25片,22m梁162片,30m梁1121片,40m梁49片)。裝配式箱式通道314.7m/14道,蓋板涵47.2m/3道,圓管涵295m/6 道。 3、隧道工程包含隧道5座,其中特長隧道一座,中隧道一座,短隧道三座,開挖掘進及支護長度:左線全長5432m,右線全長5321.5m,隧道建筑限界(寬×高)為10.5m×5.0m。其中大巖山隧道為特長隧道(合同造價#.#元),左線長度3870m,右線長度3880m,主要以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主,其中加寬段最大開挖斷面為150㎡,Ⅴ級圍巖最大開挖斷面110㎡,包含車行橫通道施工4個,人行橫通道施工10個,洞內變電通道施工1個;牛軛嶺隧道為中隧道,左線長度937m,右線長度868m,以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主,包含人行橫通道施工4個;中心塢隧道(左線106m,右線141m)、深塘塢隧道(左線122m,右線120m)、毛竹灣隧道(左線343m,右線314.5m)為短隧道,其中毛竹灣隧道為小凈距隧道,最小凈距為7.6m。 4、路面工程主線全長35.933km,包含厚20cm水泥穩定級配碎石功能層3.#m2,厚34cm水泥穩定級配碎石底基層50.#m2,厚20cm水泥穩定級配碎石底基層1.#m2,厚20cm水泥穩定級配碎石基層53.#m2;瀝 (略) 面8cm厚 SUP-25下面層粗粒式瀝青混凝土33.#m2,瀝 (略) 面8cm厚SUP-20中面層中粒式瀝青混凝土3.#m2,瀝 (略) 面6cm厚SUP-20中面層中粒式瀝青混凝土89.#m2,瀝 (略) 面4cm厚SMA-13上面層細粒式瀝青混凝土108.#m2,瀝 (略) 面4cm厚AC-13C上面層細粒式瀝青混凝土4.#m2,瀝 (略) 面4cm厚PAC-13C上面層細粒式瀝青混凝土( (略) 面)3.#m2;20cm厚混凝土面板、26cm厚混凝土面板及28cm水泥混凝土面板4.#m2。 | # | 楊玉平、張文杰 | |
山東高速 (略) | 沾化 (略) 工程施工二標段ZLSG-2 | 2020-03-18 | 2022-11-18 | (略) 工程,本合同段起訖樁號為K23+800~K56+050,路線長度32.25公里,主要工程內容為:1、路基工程:路基挖方37.#方,路基填方630.#方,臺背水泥土13.#方,臺背泡沫輕質土、液態粉煤灰37.#方,管樁9.#米,漿噴樁34.#米,防護安裝1.#米,排水7.#米。2、路面工程:底基層109.#平方,基層214.#平,柔性基層89.#平,下面層69.#平,中面層95.#平,上面層104.#平,路緣石13.#米, (略) 肩2.#方,中央分隔帶排水明溝0.#米,中央分隔帶滲溝1.#米,路面邊緣排水滲溝3.#米。3、橋涵工程:包括特大橋6154米/2座(其中德龍煙公鐵橋全長1524米,下部結構為樁柱式臺樁基礎和柱式墩樁基礎,上部結構為預應力小箱梁+現澆箱梁,跨徑為19*35+2*17+3*45+2*17+18*35;黃河特大橋全長4630米,下部結構為樁柱式臺樁基礎和柱式墩樁基礎,上部結構為預制小箱梁+變截面鋼混組合梁+鋼板組合梁+鋼混組合梁,跨徑為18*30.5+75+130+75+8*54+9*50+80+180+442+180+80+2*80+14*50+75+130+75+27*30,其中主橋為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋,跨徑布置為80+180+442+180+80=962,主梁采用無骨料UHPC超高性能混凝土預制橋面板,國內首次鋼混組合梁全斷面頂推);大橋2380.76米/6座(韓墩干渠1號大橋全長528.08米,上部結構為預制小箱梁+鋼桁梁,跨徑為6*30+108+8*30;韓墩干渠2號大橋全長468.08米,上部結構為預制小箱梁+鋼桁梁,跨徑為左幅5*30+108+7*30右幅5*30+108+2*20+30+20+4*30;引黃濟青干渠大橋全長983米,主橋下部結構為固結擴盤樁技術,上部結構為預制小箱梁+鋼桁梁+現澆箱梁,跨徑為4*35+(20+3*35)+3*35+108+70+4*30+(30+3*25)+10+4*25+4*25;張洛溝河大橋全長150.8米,上部結構為預制小箱梁,跨徑為3*25+3*25;打漁張河大橋全長125.8米,上部結構為預制小箱梁,跨徑為5*25;工農河大橋全長125米,上部結構為預制小箱梁,跨徑為5*25);分離式立交橋793.64米/6座;互通匝道橋199.48米/9座;中橋234.08米/4座;汽車通道218.24米/15座;天橋528米/5座;涵洞8336.37延米/187道;橋梁樁基共2621根,承臺364個,墩柱1845根,蓋梁及橋臺807座,預制箱梁2310片,預制板梁423片,橋面鋪裝23.#平方米,混凝土護欄#.13米,鋼結構加工及安裝11.#噸。4、交通安全設施:混凝土護欄7822.73米,管道工程4.#米。5、綠化工程:中央分隔帶綠化2.#米。 | # | 蘭勝強 | |
安徽省合 (略) (略) | 德州至上饒國 (略) 合肥至樅陽段工程HZTJ-02標段 | 2022-09-01 | 2022-12-07 | 新建雙向四車 (略) ,設計120km/h,起止樁號為:K24+550~K48+936,全長24.436km。路基工程:路基寬度26m,挖方189.#m3,填方208.#m3;清淤換填、低填淺挖18.#m3,防護綠化共計施工約18.3km。 (略) 基: (略) 基1438m/4段,全幅寬25.5m,采用跨徑6m的預制管樁+預制面板結構,預制管樁全幅每排6根。 (略) 基結構入土部分采用PHC預制管樁,懸臂部分采用PRC預制管樁,與預制面板剛接,11~21跨不等設置伸縮縫。本標 (略) 基分別長751m、279m、240m、168m。橋梁工程:本合同段橋梁全寬25.5m,特大橋3143m/1座,大橋783m/3座,中橋345m/7座,匝道橋106m/1座,分離立交橋3座,天橋7座,渡槽1座,互通立交 (略) 。 | # | 周建榮、張青林 | |
(略) (略) 白 (略) (略) | 二連浩特至廣州國 (略) 集寧至阿榮旗聯絡線白音查干至安業段工程施工總承包BAZCB標段 | 2019-09-10 | 2023-02-28 | (略) (略) 承建主線K67+000~K177+263.021,全長110.263km,均為利 (略) 改擴建 (略) ;輔道FDK9O0+300-FDK185+100,全長94.8km,其中新建6.655km,改建83.348km,完全利 (略) 4.784km。 (略) 基、路面、橋涵、排水及防護、路線交叉、交通安全設施、房建、機電、鋼結構大棚、綠化及沿線設施等工程。主要工程量:路基挖方312.#m3,填方597.#m3,水泥穩定級配碎石底基層161.#㎡,水泥穩定級配碎石基層283.#㎡,7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)下面層206.#㎡,5cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20)中面層236.#㎡,5cm中粒式膠粉復合改性瀝青混凝土(AC-20)中面層67.#㎡,4cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13)上面層170.#㎡,4cm細粒式膠粉復合改性瀝青混凝土(AC-13)上面層67.#㎡;大橋4座;中橋26座; (略) 橋3座;小橋44座,涵洞206道。 (略) 2處,匝道收 (略) , (略) 3處,建筑面積#㎡。 | # | 喬永和、陶新偉 | |
湖北交投 (略) | 武漢至重 (略) 漢川至天門段一期土建工程合同段(WTTJ-2) | 2022-11-28 | 2024-11-18 | 本項目施工標段為起點樁號:K8+480,終點樁號:K18+500,線路長10.02km,新建雙向六車 (略) ,設計時速120km/h。中標合同額12.6937億元,合同工期900天。 橋梁工程:橋梁10座,其中主線橋7.702km/6座(華嚴湖特大橋,橋長1566m,上部結構采用10×25+50+18×25+2×30+50+28×25裝配式預應力砼連續箱梁及鋼混組合梁,下部結構橋墩采用柱式墩,最大墩高10米。華嚴湖特大橋上跨華嚴湖,湖區水深約3m;汪陳村特大橋,橋長1731m,上部結構采用69×25裝配式預應力砼連續箱梁;黃家灣1號特大橋,橋長2500.5m,上部結構采用87×25+5×30+7×25裝配式預應力砼連續箱梁;黃家灣2號特大橋,橋長1175m,上部結構采用4×25+10×30+10×25+5×30+15×25裝配式預應力砼箱梁;黃家灣3號大橋,跨越G348國道,橋長648m,上部結構左幅采用4×25+4×30+50+15×25,右幅采用8×25+30+50+3×30+11×25裝配式預應力砼連續箱梁及鋼混組合梁;鄒灣村1號中橋,橋長81m,上部結構采用3×25裝配式預應力砼連續箱梁)、互通匝道橋4座。樁基1401根、預制梁3053片、現澆箱梁28跨/9聯、鋼混組合梁300m。 路基工程:填方50.#m3(不含橋頭臺背、路床、涵洞臺背對應土方),挖方0.#m3,圬工防護4754.7m3,植物防護#.1㎡,邊溝(排水溝)4478.5m。 綠化工程:共計#.3㎡,其中中央分隔帶綠化5502.5㎡、土路肩綠化4161㎡、護坡道綠化#.8㎡、路基段聲屏障綠化945㎡、互通綠化#㎡、收費站綠化#㎡。 涵洞(通道):涵洞(通道)345.6m/10道,其中蓋板涵1道,過水通道4道,人行通道1道,機耕通道3道,汽車通道1道。 | # | 張根柱 | |
湖南省沅 (略) (略) | 湖南省沅陵至辰 (略) 第3標段 | 2021-12-23 | 2024-04-16 | 新建雙向四車 (略) , (略) 基、路面、橋涵、交安、綠化及環境保護工程, (略) 基橋涵長17.19km,路面工程長17.19km,交安工程長17.19km | # | 武力 | |
(略) (略) | G15沈 (略) 海口段TJ2合同段 | 2020-06-10 | 2022-12-22 | 全線新建雙向六車 (略) 工程,設計速度80km/h,起訖樁號K2+090~K3+338,里程長1.248km。路基工程:挖方634m3,填方4229m3, (略) 理碎石樁#m。橋梁工程:特大橋3座/3531m:海秀互通主線橋:橋長1248m,雙向六車道,橋梁寬度32.2-56.663m,上部結構為(43+60+43)m+(2x30)m+(3x30)m+(3x30)m+(3x30)m+(4x31)m+(42+60+38)m+3x(3x30)m+2x30m+(28+2x30)m+3x30m預應力混凝土現澆連續箱梁,橋墩為方柱式花瓶墩,,先后上跨海口火車 (略) 、 (略) 、 (略) 輔道、榮山河改河、長濱西二十街;海秀樞紐互通C匝道橋長1180m,上部結構為(28.7974+2x30)m+2x(3x30)m+3x30m+4x30m+(30+29.9+27.6+20)m+(27.5+3x28)+3x30+2x(4x30)m+(42+60+50)m現澆箱梁,上跨榮山河、 (略) 粵海大道;海秀樞紐互通D匝道橋長1103m,上部結構為(50+60+42)m+(2x30+30.8)m+(2x32)m+(32+35+35)m+4x28.5m+2x28.5m+(2x30.5+30)m+2x30m+(30+40+33)m+2x3x30m+(30+30+29.1922)m現澆箱梁+鋼箱梁的鋼-混組合梁形式,第9聯采用鋼箱梁,單箱雙室截面,高1.6m。上跨榮山河、 (略) 粵海大道。海秀樞紐互通E匝道橋399m;海秀樞紐互通F匝道橋339m;海秀樞紐互通M匝道橋292m;海秀樞紐互通N匝道橋612m,上部結構(29.6+2x30)m+4x30m+(3x30+20)m+(40+45+45+40)m+4x30m現澆箱梁+鋼箱梁的鋼-混組合梁形式,第4、5聯采用鋼箱梁,單箱雙室截面。海秀樞紐互通T匝道橋111m;龍頭村中橋橋長65m;博洋村中橋橋長65m。河道改建:榮山河河道寬40m,水深1m。改河挖方13.#m3,改河填方19.#m3。 | # | 孟源 | |
安徽省 (略) | G42S上海至武漢國 (略) 無為至岳 (略) 基工程施工WYTJ-07標 | 2020-12-08 | 2023-10-18 | 路線起訖樁號K143+254.806-K159+241,全長15.99km,主要施工 (略) 基、橋涵、隧道工程,互通1座。采用雙向四車 (略) 標準建設,設計速度100km/h, (略) 基凈度26m,公路 (略) -Ⅰ級。合同段橋梁占比22.28%、隧道占比45.85%,主線橋隧合計占比68.13%。 1、路基工程:路基開挖263.#m3,填方284.#m3, (略) 堤4段(最高填土高度30.14m),挖方高邊坡工點9段(最大高度40.9m)。 2、橋涵工程:全線橋梁10座(其中大橋8座,中橋2座),橋梁總長3562米。設置鋼板組合梁大橋5座,共168跨(雙峰庵大橋跨徑組合:左幅16×35m,右幅18×35m;包沖大橋跨徑組合:17×35m;儲灣大橋(上跨G105國道)跨徑組合:26×35m;王沖大橋跨徑組合:10×40m;邱沖大橋跨徑組合:14×35m),鋼箱梁匝道橋3座,共338m;主線設置K149+840分離立交橋(預制30m箱梁28片,上跨G105國道);互通K151+444主線橋(預制20mT梁72片)。橋梁樁基652根,墩柱359根,墩柱最高達41.3m。設計裝配式涵洞及通道45座,鋼波紋管涵7道。 3、隧道工程:隧道3座(特長隧道2座),均為分離式隧道、三心圓斷面結構,隧道主洞建筑限界11m×5m,隧道主洞單洞總長合計#m,其中老虎巖隧道左幅掘進支護長度3004m,右幅掘進支護長度2976m; 雙峰庵隧道左幅掘進支護長度2241m,右幅掘進支護長度2178m;駝嶺隧道(左幅全長3193m,右幅全長3167m)與路基八標對打,我標段左幅掘進支護長度2188m,右幅掘進支護長度2178m。 | # | 郭志超 | |
廣西 (略) | 廣西南丹至天峨下 (略) 工程施工總承包№6合同段 | 2020-06-10 | 2022-12-23 | (略) 工程,路基工程:里程起訖樁號為K89+710-K102+915.412,路線全長13.205km,新 (略) 雙向4車道。路面工程:里程起訖樁號為: K72+266.85-K102+915.412,路線全長30.648km。交安工程:里程起訖樁號為: K89+710-K102+915.412,路線長13.205km。1、路基工程:樞紐互通式 (略) ;路基挖方363.#立方米,路基填方443.#立方米, (略) (略) ,共計10.#立方米;排水工程#立方米;防護工程包括:錨桿格梁6587立方米,錨索格梁4790立方米,砼骨架#立方米,抗滑樁#立方米,混凝土擋土墻#立方米,植被混凝土#平方米,噴播植草#平方米。2、橋涵工程:大橋3478米/6座,主要控制性工程有:預應力混凝土(后張)連續剛構2座,其中供里2號高架大橋左幅全長582m,右幅全長663m,主跨跨徑組合為65+120+65m;供里4號高架大橋左幅全長779m,右幅全長739m,主跨跨徑組合為65+120+65m;下老樞紐互通鋼-混箱形組合連續梁橋1座(B匝道1號橋,跨徑組合為40+60+60+40m);預應力混凝土連續箱梁橋1座(C匝道1號橋,跨徑組合為40+47+40m)。互通式立交跨線橋517m/3座;主線上跨分離式立交橋137.5米/1座,下老樞紐上跨既有樂百高速橋梁365m/2座,拼寬橋梁455m/座;涵洞720.785m/20道;通道32.9m/2道。3、隧道工程:主線特長隧道1座(燕來隧道:左洞6297m,右洞6325m,為廣西首條采用全機械化 (略) 隧道,采用鉆爆法開挖,開挖斷面104.96㎡,為分離式雙向四車道);長隧道2450m/2座(其中:榮理隧道1200米,采用鉆爆法開挖,開挖斷面104.96㎡,為分離式雙向四車道;下老D匝道隧道 1250米,采用鉆爆法開挖,開挖斷面95.85㎡);中長隧道1976m/3座(其中:下老互通A匝道隧道755米,下老互通B西道隧道525米,下老互通C匝道隧道696米,均采用鉆爆法開挖,開挖斷面95.85㎡,為單向兩車道)。4、路面工程:級配碎石墊層13.#平方米,水泥穩定底基層11.#平方米,水泥穩定基層11.#平方米, AC-20C瀝青混凝土下面層80.#平方米, AC-13C瀝青混凝土上面層80.#平方米;AC-25C瀝青混凝土中面層0.#平方米(下老樞紐互通匝道與樂百高速拼寬段)。5、交安工程:砼護欄#m,路側鋼護欄#m,中央分隔帶鋼護欄280m,輪廓標#個,標志牌151座,標線#平方米,聲屏障700m。6、綠化及環保工程:開挖及鋪設表土:#立方米;撒播草種:7166平方米;鋪植草皮:#平方米;人工種植喬木: 99株;人工種植灌木:6713株;人工種植攀緣植物:#株。7、房建工程:隧道變電所6個,建筑面積1082.2平方米;隧道泵房4個,建筑面積140平方米;隧道風機房2個,建筑面積614.48平方米;隧道管理站1個,建筑面積395.1平方米;房建總建筑面積2231.78平方米。 | # | 鄒興林 | |
第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
無 | 無 | 無 | 無 | ||||
第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第三中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
廣西 (略) | 巴馬- (略) 大新經龍州至憑祥段融資+工程總承包招標№.4標段 | 2020-12-18 | 2023-01-08 | 本項目為新 (略) 項目,主線采用雙向四車 (略) 標準,設計速度100km/h,路基寬度為26.0m( (略) 基2×13.0m)。建設內容及主要工程數量如下:(1)路基工程:清表#m3,路基挖方#m3,其中挖土方#.5m3,挖石方#.1m3;挖除非適用材料#m3;路基填方#m3,其中填土方#.7m3,填石方#.1m3,路基防護排水工程混凝土#m3。(2)橋梁涵洞工程:1)主線橋全長908m/7座,其中大橋4座,長722m,中橋3座,長186m。2)涵洞通道46道:其中箱涵5道、涵洞16道、通道25道。(3)隧道工程:本標段隆道全長8944m/12座,均為分離式。(4)綠化工程(5)房屋建筑工程:1) (略) 2)收費站3)綜合樓。 | # | 龍永強 | |
上海滬 (略) (略) | (略) ( (略) -G1 (略) 兩港大道立交)新建工 (略) 主線施工7標段(S3-7標) | 2020-06-30 | 2023-09-19 | S3-7標包括主線高架及兩港大道立交匝道橋梁樁基、承臺施工;砼立柱、蓋梁、小箱梁安裝,鋼結構施工;橋面附屬工程施工; (略) 基施工。橋梁工程:承(橋)臺308座;路基工程:水泥土#立方米, (略) 理#平方米,級配碎石6359立方米,箱涵2座;附屬設施:管理用房1座,配電房1座,收費雨棚1座。 | # | 郭寧 | |
四川德 (略) (略) | 德昌至會 (略) 項目TJ2合同段 | 2020-06-03 | 2022-12-22 | 本合同段施工范圍主線長26.991km,雙向四車 (略) , (略) 基寬度25.5m,設計時速80km/h;主線橋梁共8.372km/24座(特大橋1440m/1座、大橋6670m/19座、中橋262m/4座),主線隧道8.122km/5座(和平隧道2007m、沙壩隧道1912m、石廠一號隧道308m、石廠二號隧道1080m,東山隧道2815m), (略) 基10.497km/30段,涵洞35道。 | # | 劉泰安 | |
湖北省 (略) | 武漢至重 (略) 漢川至天門段一期土建工程合同段(WTTJ-1) | 2022-11-28 | 2024-11-18 | 本合同段主要工程量如下:1.橋梁工程:橋梁17座,其中主線橋4083.5m/7座(漢川特大橋;亞泉灣大橋;沉湖改道河大橋;老屋嘴中橋;楊巷村大橋;李家八塆中橋;鄧家嶺大橋),其中漢川特大橋長1244.5m。2.路基工程: (略) 基長度4.468km、 (略) 基長度2.136km。3.綠化工程:共計#㎡。4涵洞(通道):蓋板涵(通道)411.5m/10道,其中蓋板涵3道,通道7道。圓管涵508.3m/11道。 | # | 周煥濤 | |
第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
無 | 無 | 無 | 無 | ||||
第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況 | |||
投標人名稱 | 投標報價(元)或否決投標依據條款(投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款) | 經評審的投標價(元)或否決投標理由(投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等) | 綜合評估得分或備注 |
---|---|---|---|
(略) (略) | # | # | 93.# |
(略) | # | # | 96.# |
(略) (略) | # | # | 97.# |
安徽建工 (略) | # | # | 92.# |
(略) | # | # | 97.# |
中交第 (略) | # | # | 93.# |
(略) | # | # | 97.# |
(略) | # | # | 97.# |
中冶 (略) | # | # | 95.# |
(略) (略) | # | # | 98.# |
(略) (略) | # | # | 93.# |
(略) | # | # | 96.# |
山東高速 (略) | # | # | 94.# |
(略) (略) | # | # | 99.# |
其它需公示的內容 | 合理低價法,評標基準價為:#元。 | ||
監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門:四川省發展和改革委員會 | 聯系電話:028-# | |
行業主管部門: (略) (略) ;四川省交通運輸廳 | 聯系電話:028-#;028-# | ||
其他類別: | 聯系電話: | ||
異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的,應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復;作出答復前,應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的,可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議,異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活 (略) 理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監督部 (略) 理。 5.應先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關行政監督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。 | ||
招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章: |
注:1.實行電子評標的,中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分,由評標軟件自動生成,評標委員會復核,招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應根據公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應當公示的信息,并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的,“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等;表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工,如設計中只有多個專業技術負責人,應都作為項目技術負責人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期(年月日)的格式統一以阿拉伯數字表示。如:2015年9月1日,填寫為#; 2015年9月,填寫為#; 再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為#-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后,發包人應付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應加蓋騎縫章。
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