(略) 訊: (略) 獲悉， * 月 * 日， * 川省公開 (略) 市危險廢物 (略) 置項目環境影響報告文件審批意見的公示。

根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定，經審議，我廳擬對 (略) 市危 (略) 置項目環境影響報告書作出批復決定。為保證此次審議工作的嚴肅性和公正性，現將建設項目環境影響報告書的基本情況予以公示。公示期為 * 日- * 日（共5個工作日）。

電 話： *** 、 ***

地 址： (略) 市科園南路 * 號A2座 * 川省 (略) (略)

聽證告知：依據《中華 (略) 政許可法》，自公示起 * 日內申請人、利害關系人可對以下擬作出的建設項目環境影響評價文件批復決定要求聽證。

* 、擬批準的建設項目

項目名稱 (略) 市危 (略) 置項目環境影響報告書

建設地點 * 川省 (略) 市達川區河市鎮

建設單位 (略) (略)

環境影響評價機構 * 川 (略)

項目概況

（ * ）項目概況

(略) (略) 擬在 (略) 市達川區河市鎮金星村建設 (略) 市危 (略) 置項目，處理工藝包括焚燒、物化、安全填埋等，主要服務范圍為 (略) 市，兼顧省內其他區域，處理對象為《國家危險廢物名錄》（ * 年）中的HW * （醫療廢物）、HW * （醫藥廢物）、HW * （廢藥物、藥品）、HW * （農藥廢物）、HW * （木材防腐劑廢物）、HW * （廢有機溶劑與含有機溶劑廢物）、HW * （熱處理含氰廢物）、HW * （廢礦物油與含礦物油廢物）、HW * （油/水、烴/水混合物或乳化液）、HW * 〔精（蒸）餾殘渣〕、HW * （染料、涂料廢物）、HW * （有機樹脂類廢物）、HW * （新化學物質廢物）、HW * （爆炸性廢物）、HW * （感光材料廢物）、HW * （ (略) 理廢物）、HW * （ (略) 置殘渣）、HW * （含金屬羰基化合物廢物）、HW * （含鈹廢物）、HW * （含鉻廢物）、HW * （含銅廢物）、HW * （含鋅廢物）、HW * （含砷廢物）、HW * （含硒廢物）、HW * （含鎘廢物）、HW * （含銻廢物）、HW * （含碲廢物）、HW * （含汞廢物）、HW * （含鉈廢物）、HW * （含鉛廢物）、HW * （無機氟化物廢物）、HW * （無機氰化物廢物）、HW * （廢酸）、HW * （廢堿）、HW * （石棉廢物）、HW * （有機磷化合物廢物）、HW * （有機氰化物廢物）、HW * （含酚廢物）、HW * （含醚廢物）、HW * （含有機鹵化物廢物）、HW * （含鎳廢物）、HW * （含鋇廢物）、HW * （有色金屬采選和冶煉廢物）、HW * （其他廢物）、HW * （廢催化劑）等 * 類危險廢物，對外接 (略) 理量為5萬噸/年。

（ * ）項目主要建設內容

項 (略) 置廠 (略) 兩部分。 (略) 置廠主要建設內容包括 (略) 理車間、 (略) 理車間、焚燒車間、 (略) 理車間、廢包裝桶再利用車間、 (略) 、 * 類危險廢物暫存庫、 * 類危險廢物暫存庫、 * 類危險廢物暫存庫、焚燒廢液儲罐區、機修車間、綜合倉庫、化驗樓、初期雨水收集池、事故池、 (略) 理站、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 理設施，以及辦公生活配套設施等； (略) 主要建設內容包 (略) 、 * 類危險廢物暫存庫、滲濾液調節池、初期雨水收集池。各處理系統主要建設內容、工藝、處理對象及規模如下：

1.焚燒車間主要包括回轉窯系統（含 * t/d回轉爐及進料系統等）、余熱回收系統（設6.2t/h余熱鍋爐等）及配套的煙氣凈化系統，接收危險廢物種類為《國家危險廢物名錄》（ * 年）中的HW * -HW * 、HW * 、HW * 、HW * -HW * 、HW * 、HW * -HW * 、HW * 、HW * 等 * 類危險廢物，對外接 (略) 理量為 * 0噸/年，自 (略) 理量約為 * 噸/年。

2.物化車間主要包括廢乳化液 (略) 理系統，處理對象為《國家危險廢物名錄》（ * 年）中的HW * 、HW * 、HW * -HW * 、HW * 、HW * -HW * 、HW * 等9類危險廢物，對外接 (略) 理量為 * 噸/年。

3.安全填埋采 (略) 。 (略) 采用P8抗滲鋼筋混凝土+1.5mmHDPE膜的防滲結構（滲透系數≤1.0× * - * cm/s），設計有效庫容約 * 萬m3，服務年限約8.5年，處理對象為《國家危險廢物名錄》（ * 年）中HW * 、HW * 、HW * 、HW * -HW * 、HW * 、HW * -HW * 等 * 類，且滿足《危險廢物填埋污染控制標準》（GB *** 9） (略) 要求的危險廢物，對外接收危險廢物填埋量為3萬噸/年，自產危險廢物填埋量約為0. * 萬噸/年。

4、廢包裝桶利用車間設 * t/a廢包裝 (略) 理線1條，設清洗、破碎分選等設施，不對外接受危廢，自產廢包裝容器回收量約 * .4噸/年。

5.貯運工程設有 * 類危險廢物暫存庫1座（貯存量約為 * 噸）， * 類危險廢物暫存庫1座（貯存量約為 * 噸）， * 類危險廢物暫存庫2座（貯存量約為 * 噸）， * 類危險廢物暫存庫1座（貯存量約為 * 噸），焚燒廢液儲罐區（設 * m3高、中、低位熱值儲罐各1個）等。

項目總投資 * 9萬元，其中環保投資 * .8萬元，約占總投資的4. * %。

報告書提出的主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

* 、主要污染防治措施

（ * ）貯存區主要污染防治措施

項目對 (略) 分類貯存， * 類、 * 類、 * 類和 * 類危險廢物暫存庫產生的廢氣均經負壓收集后采用“堿洗+ * 級活性炭吸附”處理后由排氣筒達標排放。

廢氣堿洗噴淋廢 (略) 理 (略) 理系統（采用“絮凝沉淀+水解酸化+A/O+MBR+RO+DTRO”工藝）處理，達到《城市污水再生利用工業用水水質》（GB/T *** 5）中冷卻用 (略) 回用于焚燒系統除渣機、急冷塔、脫酸塔工藝用水和冷卻水循環系統補水，濃水送涉 (略) 理系統（采用“除氟+軟化+絮凝沉淀+保安過濾器+ * 效蒸發”工藝）處理，冷凝水 (略) 理系 (略) 理 (略) (略) 理。

廢包裝袋送焚 (略) 置，廢包裝桶廢包裝桶再利 (略) 理。

（ * ）焚 (略) 理車間主要污染防治措施

焚 (略) 理車間產生的廢氣經負壓收集后采用“堿洗+ * 級活性炭吸附”處理后由排氣筒達標排放。

廢氣堿洗噴淋廢 (略) 理站涉 (略) (略) 理。

(略) 理車間產生的廢包裝袋送焚 (略) 置。

（ * ）焚燒車間主要污染防治措施

焚燒車間危險廢物料坑、上料區、卸料大廳產生的廢氣經 (略) 分引至焚 (略) 置，部分經“堿洗+ * 級活性炭吸附”處理后由排氣筒達標排放；在焚燒爐檢修和停爐期間，采用“堿洗+ * 級活性炭吸附”處理后由排氣筒達標排放。焚燒爐采用天然氣助燃，進入焚燒車間的危險廢物根據相容 (略) 焚燒，嚴禁不相容廢物進入焚燒爐；通過控制爐溫在 * ℃以上、煙氣停留時間大于2秒等措施，減少 * 噁英的生成； (略) 理系統采用“脫硝（SNCR）+急冷+干法脫酸+活性炭吸附+布袋除塵+濕法脫酸+煙氣加熱”工藝，凈化煙氣達《危險廢物焚燒污染控制標準》（GB *** 0）要求后由排氣筒達標排放；熟石灰料倉、活性炭料倉產生的粉塵經 (略) 理后達標排放。

焚 (略) 理系統產生的脫酸廢 (略) 理站 (略) (略) 理；廢氣堿洗廢水、余熱鍋爐排 (略) 理 (略) (略) 理。

焚燒車間產生的焚燒爐渣和廢耐火材料、 (略) 理系統捕集的飛灰、濕法脫酸塔產生的污 (略) 理，在滿足《危險廢物填埋污染控制標準》（GB *** 9） (略) 要求后 (略) 置；焚燒車間產生的廢布袋、液體進料系統中產生的有機濾渣 (略) 置。

（ * ）物化車間主要污染防治措施

無 (略) 理系統反應廢氣及含氟廢氣、 (略) 理系統單效蒸發冷凝器不凝氣，經“堿洗+ * 級活性炭吸附”處理后由排氣筒達標排放。

(略) 理系統產生的物化無機 (略) 理站涉 (略) (略) 理， (略) 理系統物化有機廢水、廢氣堿洗 (略) 理 (略) (略) 理。

廢無機污 (略) 理并滿足《危險廢物填埋污染控制標準》（GB *** 9） (略) 要求后， (略) 置；廢油渣、廢濃縮液 (略) 置。

（ * ）安全填埋區主要污染防治措施

(略) 產生的滲濾液定期排入涉 (略) (略) 理， (略) 地坪沖洗廢水排入 (略) (略) 理； (略) 采用分區填埋、設置遮雨棚和目視檢測區等，控制和減 (略) 造成的環境影響。

（ * ）廢包裝桶再利用車間主要污染防治措施

廢包裝桶再利用車間經負壓收集后采用“堿洗+ * 級活性炭吸附”處理后由排氣筒達標排放。

廢氣堿洗噴淋廢水、廢包裝桶清洗廢 (略) 理 (略) (略) 理。

倒殘廢液、廢磨料、廢雜質送焚 (略) 置。

（ * ）其它主要污染防治措施

(略) 理站調節池、水解酸化池、缺氧池、好氧池、MBR池、污泥脫水間（含污泥濃縮池）等密閉，收集的廢氣經“堿洗+ * 級活性炭吸附”處理后由排氣筒達標排放；廢液儲罐區呼吸廢氣經 (略) 理后達標排放。報告書通過計算大氣環境防護距離、衛生防護距離，并綜合考慮環境風險等因素，確定 (略) (略) 界 (略) 廠界外分別設置 * m的防護距離，控制和減緩對周圍環境和人群造成的不利影響，此范圍內現分布有居民 * 戶 * 人。根據 (略) 市達川區人民政府《關于 (略) 市固 (略) 置中心—危 (略) (略) * 米范圍內住戶搬 (略) 置的函》（達川府函〔 * 號），將在項目投產前完成對其的搬遷。 (略) (略) 以《關于承諾 (略) 市危 (略) 置項目防護距離內現有居民搬遷的承諾》（WFDZS〔 * 〕 * 號）承諾在其搬遷完成前，項目不投產。

(略) 車輛清洗廢水、化驗樓實驗廢水、 (略) 沖洗廢水、車間及危廢暫存庫地坪清洗廢水、 (略) 循環排污水、 (略) 樹脂再生廢、機修車間廢水、廢氣堿洗廢水、初期雨 (略) 理 (略) (略) 理。 (略) (略) 理后，經專用管道排入 (略) (略) 理站（采用“厭氧發酵+膜生物反應器（MBR）+納濾系統（NF）+反滲透系統（RO）工藝）處理達《生 (略) 污染物控制標準》（GB *** 8）中表2標準后排入州河。 (略) (略) 理站投運前或檢修停運期間生活污水 (略) (略) 理。

項目噪聲主要包括回轉窯、破碎機、攪拌機、泵、風機等設備噪聲，通過選用低噪聲設備，采取隔聲、減振、 (略) 理后， (略) 界噪聲達標。

(略) (略) 理產生的廢活性炭、機修車間產生的廢礦物油、 (略) 產生的廢離子交換樹脂、 (略) 理站產生的廢滲透膜、膜組件及污泥、化驗樓產生的廢化學試劑及廢液等 * 并送焚 (略) 置；蒸發鹽渣 (略) (略) 置；生活垃圾交 (略) (略) 置。

項目將廢包裝桶再利用車間、 (略) 理車間、 (略) 理車間、焚燒車間、物化車間、 (略) 、危險廢物暫存庫、焚燒廢液罐區、 (略) 、化驗樓、機修間、蒸發設施、 (略) 理車間、污水管溝、滲濾液調節池、初期雨水池、事故池等區域設置為重點防滲區，采用抗滲混凝土+HD (略) (略) 理（滲透系數≤1.0× * - * cm/s），設置地下水污染監控系統，制定地下水污染應急預案，防止地下水環境污染。

項目危險廢物收集、運輸采用密封嚴密的專用收集容器及專運車，制定合理的運輸路線和運輸時間，控制和防止產生 * 次污染。

（ * ）環境風險防范措施

項目涉及的危險物質主要包括易燃、有毒的危險化學品和危險廢物等，采取的主要環境風險防范措施如下：

（1）廢液儲罐區設置 * m3圍堰，設置初期雨水收集池（1× * m3和1× * m3）、事故池（1× * m3），確保泄漏發生時泄漏物不進入地表水體。

（2）采用分布式控制系統（DCS）對 (略) 監視和控制，控制燃燒溫度和停留時間，并設置焚燒煙氣在線監測系統。

（3）危險廢物暫存庫設置防爆電源插座和照明、煙霧感應器、應急防爆通風設施及易燃、有毒有害氣體檢測報警裝置等，加強管理，確保安全。

（4）嚴格按照相關規范要求做 (略) 防滲、 (略) 理； (略) 期地下水監控，監測結果異常時應停止填埋，并查明泄漏原因，采取相應的應急措施，控制其對地下水的影響。

（5）加強對各項環 (略) 及維護管理，關鍵環 (略) 件應配備足夠的備用件，確保其穩定、 (略) ，避免事故性排放。

以上污染防治措施在經濟、 (略) ，可實現達標排放；環境風險防范措施可靠，可有效防止環境風險事故的發生。

* 、公眾參與情況

建設單位按照《環境影響評價公眾參與辦法》要求， (略) 上公示、登報公示、張貼公告等形式對 (略) 了公開，征求公眾意見，在信息公開期間，未收到反對意見。